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冷空氣最強時間已過，氣象專家吳德榮今（3）日在洩天機教室專欄上表示，周末氣溫逐日回升、白天明顯回暖，明日西半部的高温約在24至27度、周日更達25至27度，但日夜溫差超過10度，應注意。

吳德榮指出，今天白天陽光加熱，感覺較為舒適，北台灣高溫約可回升至19、20度左右，中南部更高；入夜輻射冷卻效應，將使氣溫再下降，明晨中部以北沿海空曠地區仍在12、13度左右，還是要適時搶購增添衣物、以免受寒。

由於這波冷空氣、水氣少，今起至周日西半部晴朗穩定；東半部多雲，降雨機率不高、若有雨也會很零星。

但吳德榮提醒，下周一至周三（6至8日）鋒面及大陸冷氣團（或東北季風）影響，北部、東半部轉有雨、氣溫下降；目前模擬資料顯示，其最低溫雖不如前兩波低，但水氣很多，北台灣將再轉為「濕冷」的天氣；下周四、五水氣稍減、氣溫略升，北部、東半部有局部短暫雨，北台灣仍然偏「陰涼」。

（中央社記者郝雪卿台中29日電）台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出，因廢除BRT藍線，使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後，從去年7月實施至今已近1年半，交通局進行年終檢討認為，除班次加倍大幅縮短候車時間外，往海線也可直達免中途轉車，多數公車退出慢車道後，也使得台灣大道整體行車效率提升，還體貼提供充電站讓乘客使用。

交通局指出，更重要的是，也因廢除BRT藍線，使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

對於新一年度的優化公車系統管理計畫，交通局長王義川表示，公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範，由於公車長期輾壓，也已破舊不堪，將委請建設局納入路平專案重新鋪面，預計春節後開工，明年4月左右完工。

王義川指出，部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收，依實際需求再利用；而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營；原BRT公司採購的雙節公車，也已招標完成，將委託民間業者行駛。

交通局說，優化公車系統去年7月8日上路，原本僅有一條公車路線，擴增為300至308共9條公車路線，班次數量從每日426班次倍增為855班次，專用道使用效率提升，候車時間縮短一半以上，更能順利搭上車，也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果，也使得慢車道車速變快，機車騎士更安全，而快車道車速則大致上維持不變，讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229

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